加熱爐

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臺(tái)車式加熱爐的爐門(mén)結(jié)構(gòu)由爐門(mén)和升降機(jī)構(gòu)組成。
因加熱爐的爐門(mén)較大，爐門(mén)外框采用10#槽鋼制作，側(cè)板采用10mm鋼板焊接成型，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不變形翹曲，爐門(mén)內(nèi)襯亦為全纖維結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為高鋁型耐火纖維預(yù)制塊。
爐門(mén)的升降采用電動(dòng)機(jī)和減速箱驅(qū)動(dòng)，并配有制動(dòng)器，使?fàn)t門(mén)平穩(wěn)升降。
爐門(mén)的密封采用新型機(jī)械式彈簧自壓緊裝置密封，與爐口為耐火纖維軟密封。由于耐火纖維柔軟且富有彈性和爐口密封貼合嚴(yán)密，其密封效果大大優(yōu)勝于鋼面的硬接觸密封，爐門(mén)在升降過(guò)程中自動(dòng)脫離爐口，使得爐門(mén)的纖維軟面不受損傷。（可選手開(kāi)門(mén)）
臺(tái)車式加熱爐的加熱元件分2區(qū)布置，根據(jù)爐膛內(nèi)各個(gè)部位散熱不同，合理分布在左右兩側(cè)墻、臺(tái)車、爐門(mén)和后墻五個(gè)面上。兩側(cè)、后墻及爐門(mén)上的加熱元件采用0Cr27Al7Mo2高溫合金帶，制作成波紋狀，采用高鋁質(zhì)瓷螺釘懸掛在爐膛四周，牢固可靠，且安裝方便，臺(tái)車上的加熱元件則采用0Cr25Al5,原絲為北京首鋼生產(chǎn)高溫電阻絲擱放在臺(tái)車上的凹槽里。
溫度控制系統(tǒng)分2區(qū)獨(dú)立控制，分別采用PID過(guò)零軟觸發(fā)帶大功率雙向可控硅、功率調(diào)節(jié)器，日本島電FP93智能溫控儀表控溫，可根據(jù)處理工藝要求進(jìn)行加熱，且控溫精度高，爐溫平穩(wěn)，溫差波動(dòng)小。另配有杭州盤(pán)古無(wú)紙記錄儀記錄及超溫聲光報(bào)警，并與現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)有匹配接口
除加熱回路提供超溫?cái)嘞噙^(guò)流短路保護(hù)外，對(duì)爐門(mén)電動(dòng)升降、臺(tái)車進(jìn)出采取了可靠的動(dòng)作連鎖保護(hù)。裝料過(guò)程有以下連鎖保護(hù)：臺(tái)車未全部進(jìn)入爐膛內(nèi)，爐門(mén)不能下降；爐門(mén)關(guān)閉后才能接通加熱元件電源。出料過(guò)程有以下連鎖保護(hù)：爐門(mén)打開(kāi)，同時(shí)切斷加熱元件電源，只有爐門(mén)開(kāi)到最高位后才能使臺(tái)車開(kāi)出。

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